المواصلات الذكية Fundamentals Explained

المواصلات الذكية Fundamentals Explained

Blog Article

على جانب آخر، يبدو خيار المدن الذكية تنمويًا تقنيًا أكثر مما هو عليه في الحقيقة.

أحد الأهداف الرئيسية لأي خيار تنموي هو خلق المزيد من فرص العمل والوظائف. كلما كانت فرص العمل والوظائف التي يخلقها خيار تنموي أكثر تنوعًا من حيث المهارات المطلوبة لها والمستوى التعليمي الذي تشترطه كلما كانت أقرب إلى العدالة.

مواصلات عجمان - العين: يمكن الوصول من عجمان إلى مدينة العين عبر خدمات الحافلات التي توفرها هيئة مواصلات عجمان، وذلك من خلال الانتقال عبر إمارة دبي.

يستعرض هذا القسم التفصيلات المتاحة حول هذه المشروعات ويناقش ما يعكسه اختيار مواقعها الجغرافية حول توجهات التنمية المستهدفة.

يعكس ذلك بوضوح أن التوجه نحو المدن الذكية هو خيار استراتيجي رئيسي في تصورات الحكومة لمستقبل التنمية الاقتصادية والاجتماعية في مصر. ثمة مقاربتين رئيسيتين تحكمان هذا التوجه الاستراتيجي نحو بناء مدن جديدة ذكية في مصر، وهما المقاربة التنموية والمقاربة الأمنية.

يأتي هذا الضغط كنتيجة للزيادة السكانية وتوسع الرقعة العمرانية للمدن، وفي مقدمتها القاهرة.

تعتمد المدن الذكية بشكل كثيف على تكنولوجيات الاتصالات والمعلومات المتقدمة لتشغيل وإدارة مرافقها وخدماتها. كما أنها تقدم بنية أساسية متقدمة تجتذب الأعمال الراغبة في استغلال هذه التكنولوجيات والتي يحقق لها ذلك قدرًا مناسبًا من نور الربحية في مقابل التكلفة المبدئية المرتفعة.

نشر في أصوات التكنولوجيا تغير وجه قطاع النقل في المستقبل

تبرز مشاركة الصين كدولة من خلال العديد من شركاتها الكبرى في المشروعات ذات الصلة ببرنامج المدن الذكية المصري لسببين هامين. السبب الأول هو أن الصين هي الدولة الوحيدة التي تشارك بشكل مباشر في دعم هذا المشروع.

تعد الجهات المحلية والدولية التي اختارتها الحكومة المصرية لتصميم وتطوير وبناء المدن الذكية مؤشرًا رئيسيًا على توجهات وتصورات الحكومة لأهداف ودور هذه المدن.

تناقش الورقة في الأقسام التالية كلًا من المقاربتين بالإضافة إلى الأهداف المرجوة منهم.

أبرز شركاء القطاع الخاص المصري في مشروعات برنامج المدن الذكية هي شركات قطاع الإنشاء والتشييد الإمارات الكبرى في مصر، مثل شركة المقاولون العرب المملوكة للدولة، وشركة أوراسكوم، وشركة أبناء حسن علام، وشركة طلعت مصطفى.

على سبيل المثال، يمكن لفرق التخطيط استخدام الميتافيرس للتعاون في مشاريع البنية التحتية للنقل في بيئة افتراضية. كما يمكن استخدامه لتمكين التدريب الافتراضي للسائقين وميكانيكا المركبات، وتوفير تجربة تعلم تفاعلية وغامرة.

وفي الوقت نفسه، يجب على الحكومات والمدن البحث عن مصادر إيرادات جديدة، وذلك بدلًا من مصادر الدخل التقليدية مثل إيرادات انتظار السيارات في الأماكن الممنوعة، ومخالفات السرعة.